Introdución do material e vantaxes
Como a cristalización da moderna tecnoloxía de fabricación de precisión industrial, o AISI 316Lfundición de investimento de aceiro inoxidablea carcasa da caixa de cambios non só mostra o encanto único do aceiro inoxidable AISI 316L, senón que tamén logra a replicación de alta precisión de estruturas complexas a través do antigo e fino proceso defundición de investimento. Aceiro inoxidable AISI 316L, como membro doaceiro inoxidable austeníticoserie, destaca entre moitos materiais de aceiro inoxidable pola súa excelente resistencia á corrosión, resistencia ás altas temperaturas e boas propiedades mecánicas. Especialmente despois da adición de molibdeno, a súa capacidade de resistir picaduras, corrosión por fendas e rachaduras por corrosión por estrés mellora significativamente, facendo deste material o material preferido en moitos campos como a industria química, o procesamento de alimentos e a enxeñería mariña.
Composición química e microestrutura
A composición química do aceiro inoxidable AISI 316L está finamente regulada para garantir as súas excelentes propiedades físicas e químicas. O baixo contido de carbono (≤0,03%) evita eficazmente o problema da corrosión intergranular durante a soldadura e mellora a resistencia global á corrosión do material. Os altos contidos de cromo (16,5%-18,5%) e níquel (12%-15%) dan ao material unha excelente resistencia á oxidación e tenacidade, mentres que o contido de 2%-3% de molibdeno mellora significativamente a súa resistencia á corrosión en ambientes de cloruro. Ademais, unha cantidade adecuada de nitróxeno (≤0,10%) mellora aínda máis a resistencia e dureza do material sen sacrificar a súa tenacidade. Esta combinación de composición química optimizada, combinada coa microestrutura fina e uniforme formada durante o proceso de fundición de investimento, permite que a carcasa da caixa de cambios 316L manteña unha excelente estabilidade e durabilidade en condicións de tensión complexas.
Propiedades mecánicas e rendemento de resistencia
A carcasa da caixa de cambios de aceiro inoxidable AISI 316L tamén funciona ben en termos de propiedades mecánicas. A súa resistencia á tracción adoita estar entre 485-620 MPa e o seu límite de fluencia está no rango de 170-300 MPa, o que significa que mesmo en condicións de carga extremas, a carcasa pode manter a integridade estrutural e non é propensa a deformacións plásticas ou fracturas. Ao mesmo tempo, o alongamento de ata un 40% e a boa tenacidade ao impacto garanten a seguridade e fiabilidade da carcasa cando se somete a cargas de impacto. Ademais, o aceiro inoxidable AISI 316L tamén ten unha excelente dureza a baixas temperaturas e pode manter propiedades mecánicas estables en ambientes extremadamente fríos, o que é especialmente importante para os equipos que precisan traballar en ambientes polares ou de profundidade.
Aceiro 316L ( AISI, ASTM, UNS) e o seu equivalente europeo X2CrNiMo17-12-2 (1.4404) ( EN )
EU | EUA | Alemaña | Xapón | Francia | Inglaterra | Italia | |||||||
EN | AISI | DIN,WNr | JIS | AFNOR | BS | UNI | |||||||
X2CrNiMo17-12-2 (1,4404) | 316L | X2CrNiMo17-13-2 | SUS316 | Z2CND17-12 | 316S11 | X2CrNiMo17-12 | |||||||
SUS316L | Z3CND17-11-02 | X2CrNiMo17-17-12 | |||||||||||
Z3CND18-12-02 | |||||||||||||
China | Suecia | Polonia | Chequia | Finlandia | Austria | Inter | |||||||
GB | SS | PN | CSN | SFS | ONORM | ISO | |||||||
00Cr17Ni14Mo2 | 2348 | 00H17N13M2 | 17349 | 750 | X2CrNiMo17-13-2KKW | Tipo 19 | |||||||
0Cr18Ni12Mo2Ti | 00H17N14M2 |
EU | EUA | Xapón | Francia | Inglaterra | Suecia | Rusia |
EN | AISI | JIS | AFNOR | BS | SS | GOST |
X2CrNiMo17-12-3 (1,4432) | 316L | SUS316L | Z3CND17-13-03 | 316S13 | 2353 | 03KH17N14M3 |
Z3CND18-14-03 |
Aceiro 316L ( AISI, ASTM, UNS) e o seu equivalente europeo X2CrNiMo18-14-3 (1.4435) ( EN )
EU | EUA | Alemaña | Xapón | Francia | Inglaterra | Italia | ||||
EN | AISI | DIN,WNr | JIS | AFNOR | BS | UNI | ||||
X2CrNiMo18-14-3 (1,4435) | 316L | X2CrNiMo18-14-3 | SUS316L | Z3CND17-12-03 | 316S13 | X2CrNiMo17-13 | ||||
TP316L | Z3CND18-14-03 | 316S14 | ||||||||
China | Suecia | Chequia | Finlandia | Rusia | Inter | |||||
GB | SS | CSN | SFS | GOST | ISO | |||||
00Cr17Ni14Mo2 | 2353 | 17350 | 752 | 03KH17N14M3 | Tipo 19a |
Exemplos de aplicación e importancia das carcasas da caixa de cambios
As carcasas da caixa de cambios de fundición de aceiro inoxidable AISI 316L xogan un papel insubstituíble en moitas áreas clave.
Na industria petroquímica, como a capa dos compoñentes de transmisión do núcleo, non só soportan altas temperaturas e ambientes de traballo de alta presión, senón que tamén resisten a erosión de varios medios corrosivos para garantir o funcionamento estable e a fiabilidade a longo prazo do equipo.
Nas plataformas offshore, as carcasas das caixas de cambios de aceiro inoxidable AISI 316L convertéronse en compoñentes importantes para a condución de equipos clave como xeradores e compresores debido á súa excelente resistencia á corrosión da auga de mar.
Ademais, nas industrias de procesamento de alimentos, farmacéutica e outras, as propiedades sanitarias do aceiro inoxidable AISI 316L fan que sexa o material preferido para equipos mecánicos que entran en contacto cos alimentos, garantindo a seguridade e pureza do produto.
-
Caixa de cambios de fundición de escuma perdida de fundición gris...
-
Carcasa da caixa de cambios de fundición de escuma perdida de ferro gris
-
Carcasa de engrenaxe de tiro de fundición de aceiro aliado
-
Carcasa/corpo de engrenaxe de tiro de ferrocarril de aceiro de aliaxe...
-
Carcasa de engrenaxe de calado de aceiro fundido para ferrocarril...